1988年太平洋空难，一架飞机在7500米高空裂开，空姐瞬间被吹飞|今亮点-- 迪族网

1988年太平洋空难，一架飞机在7500米高空裂开，空姐瞬间被吹飞|今亮点

来源：一见历史　2023-04-21 08:16:42

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(资料图片)

如果在乘坐飞机的途中，有空姐向乘客询问“谁会开飞机？”，那毫无疑问，那一定是机组成员出了问题，也就意味着，这趟飞机遇到大麻烦。

1988年4月28日，太平洋上空的一架飞机便遇到了这样的大麻烦，当空姐问出这个问题时，整个机舱的乘客都沉默了，看着沉默的乘客们，该空姐亦是腿脚发软，绝望的瘫倒在地上。

更惊悚的是，空姐的话音刚落，这架飞机竟然“裂开了”，一名没有系安全带的空姐直接被气流吸进了高空。

这是一次典型的空难事故，在整个航空史上也是前无古人后无来者的，那么那次空难到底因何而起，这架飞机以及机上乘客后来的结局又是怎样呢？

点个关注，我们接着往下讲。

疏忽大意导致险情

让我们先将时间拨回飞机出发之前的一个小时，这架波音737-200型客机正在希洛国际机场接受最后的检查，候机室内亦是有89名乘客无所事事的等待，他们望向窗外，看着那架即将搭乘的飞机百无聊赖，当时有一位细心的乘客发现了一件怪事，机舱门左侧竟出现了一道大约十厘米，深度约一厘米的裂缝，并且裂缝旁边的一排铆钉也看着有点松动。

这是什么情况？乘客疑惑的询问身边的朋友，朋友不知所措转头找到了一名地勤人员，结果却得到了这样的答复：

“哦，不过是条小裂缝嘛，没问题的，机程只有三十五分钟，况且这架飞机今天已经飞了八次了，如果有隐患的话，指挥部是不可能批准起飞的。”

一听这话，乘客便放下了心，地勤人员见对方没有继续纠缠也就没再理会，殊不知正是这一“和平解决”却险些让全机九十余人失去了生命。

其实倒也不是地勤人员玩忽职守，完全是这架波音737-200型客机声誉实在太好了，在美国航空界它有着一个响当当的外号，那就是“绝对安全”，当然，也不是空口无凭，实际上这架飞机已经执行过接近九万次飞行任务了，航班总是35分钟，从未多过一分少过一秒，也从未出现过任何大小事故，唯一最惊险的情况也就要数机长忘记带口香糖的那次了。

而说起机长我们也不得不提，这架飞机的机长罗伯特是一位驾龄十一年的老手，在整个美国飞行员界不说数一数二，也排的上前十名，副机长马德林同样不可小觑，九年的驾龄使得他拥有着极强的反应能力和超高的心理素质，可以说就算是罗伯特不在，他一个人也能玩得转。

两位机长都这么牛，机上的机组人员自然也不是凡人，别的我们就不提了，单单说勤务长，也就是空姐中的老大克拉拉，这位空姐正是“不吃青春饭”的最佳证明，她足足在航空公司工作了三十七年之久，自打这架波音737-200型客机服役以来，她就一直紧紧跟随，有她在机上的乘客心中就两个字，那就是“放心”。

一支这样的队伍，一架这样的飞机还有什么可担忧的呢？故而，没再犹豫，89名乘客排好队列依次步入机舱，大家伙做什么的都有，有人带上眼罩准备睡上一个午觉，有人拿起书籍打算认真的阅读一个章节，还有人同邻座搭讪希望借此打发这无聊的半个小时。

在这般悠闲的氛围下，很快飞机便离开了地面，并缓缓升到了五千米的高空，这时谁也不会想到即将发生的险情，纵使飞机舱门出现了咯吱咯吱的异响也没有人当一回事，随着飞机到达最高点7500米，克拉拉亦是带着两名空姐开始了日常任务，即为乘客们发放饮料、餐点，紧接着又挨个收回一次性的纸杯。

看着身着制服满带笑意的空姐们，不少男性乘客都相视一笑，露出了一个“你懂得”的表情，然，让所有人都没想到的是，就在这时飞机的正上方却传来了一声巨响：

“轰隆！”

所有人都不约而同的向上看去，怎料这不看不知道一看吓一跳，只见飞机的正上方赫然裂开了一个口子，且整个天花板都在四分五裂的边缘。

这是怎么一回事？乘客们都懵在了原地，见此情形克拉拉也赶忙大喊，让乘客们带上氧气面罩，乘客听话照做，克拉拉也立刻朝前方跑去，只是很遗憾，才刚跑到一半，她上方机舱的天花板便完全破裂，她本人由于未佩戴安全带直接就被强大的气压吸了上去，最终消失在了7500米的高空之中。

这么高的地方，克拉拉的下场可想而知，但现场众人却根本来不及悲伤，因为上方的撕裂还在继续，仅几秒钟后，整个天花板便被气流吹飞，一下子幽暗的环境“豁然开朗”，飞机瞬间就变成了敞篷状态，蓝蓝的天空映照在了每一位乘客的眼中。

谁会开飞机？

“这下子死定了！”

这是每一位乘客的心声，同样也是众机组成员的想法，随着乘务长克拉拉的遇难，负责指挥机舱现场的人就变成了另一位年长的空姐——佐藤富田，她没有慌乱反倒是直接扛过了大旗，叫嚷着让乘客们保持镇定，可很遗憾，仅在短短三十秒内，这位“二代领导”就被碎片击中头部生死不明。

无奈，第三位也是最后一位空姐米雪儿·本田站了出来，她的飞行经验很少，并不具备处理突发情况的心理素质，况且在刚刚她也负了伤，头部被飞出的行李击中，在脸上留下了一条满是鲜血的伤口。

但即便如此，米雪儿却依旧没有放弃，她艰难的起身站立，随后爬到了电话边呼叫驾驶室，希望寻求两位机长的帮助。

然而，让米雪儿感到绝望的是，在长达一分钟的呼叫过程中，驾驶室那边始终静默没有任何回应，这也令她不禁想到了一个最坏的可能，那就是两位机长或许已经遇难，目前这架飞机已经陷入了无人驾驶的险境！

没人驾驶飞机，那机上的乘客将再无半点幸存的可能，而想到这里米雪儿这才发出了那个疑问：

“你们有谁会开飞机！有谁会开飞机！”

只是刚刚我们也说了，电影中的奇迹并没有出现，毫无疑问现场没有任何乘客拥有驾驶飞机的经验，混乱的机舱内瞬间沉默，所有人都清楚空姐的这句话意味着什么，绝望的情绪瞬间蔓延开来，有人痛哭流涕，有人尖叫求助，有人祈祷上帝，显然大家伙都已经做好了死亡的准备。

的确，在7500米的高空中，无人驾驶就代表着飞机不会下降高度，这样一来不用等飞机坠毁，如此高度下普通人用不了几分钟就会因为缺氧而死！

那么迎接机上89名乘客的会是死亡吗？

答案是否定的！至于原因也很简单，因为那两位被米雪儿认定已经死亡的机长其实还活着，他们没有回话也只是因为机舱内的通讯系统出现了故障，二人一刻都没有放弃，都在尽着最大的努力挽回局势。

此时，机长罗伯特的大脑飞速运转，通过对附近地形的熟悉，他很快就想到了一个获救的办法，那就是尽快将飞机高度降到3000米左右，随后紧贴前方的两座火山山顶飞行，最终迫降到最近的卡富鲁伊机场。

眼看着飞机即将解体，罗伯特没有丝毫犹豫就与马德林确认了该计划的可行性，说干就干，二人一个拼命控制飞机高度，迫使飞机在高强度气流中降低至海拔三千米，一个呼叫地面援助，出发机场线路受损那就联系降落机场，所幸上天眷顾，下一秒卡富鲁伊机场地面塔台回话了，他们听到了马德林的求援，亦是快速行动，派出全部的救援力量来到了机场附近，并紧急疏散了滞留在机场内的其余飞机，默默祈祷着对方能够平安落地。

这边地面援助已经到位，而另一边飞机也终于下降到了足够呼吸的高度，见此情形，米雪儿和乘客们终于是松了一口气，意识到两位机长还在人世并有能力操作的他们这才重新燃起了生的希望。

平安落地事故原因

然，凡事都是说起来容易做起来难，要知道纵使是完好无损的飞机，想要降落都是一件极其复杂的事情，更何况是一架“敞篷飞机”呢？

由于气压和动力的缘故，此时的波音737-200已经濒临解体，基于这种情况，机上的大部分设施都已经不能再正常使用，例如飞机的液压操作系统就是如此，该系统正是能否安全降落的关键，眼看着它“无动于衷”，罗伯特可谓是心急如焚，无奈之下他也只得选择放弃自动降落，改为手动控制。

这对于一位经验老道的驾驶员来说本来不是什么难事，可常年的安稳驾驶却早就磨平了他的应变能力，从而浪费了大量宝贵的时间，以至于等到飞机到达降落高度后很长时间，他这才摁下了起落架的按钮。

摁下按钮万事大吉，只等着飞机降落滑行就好，不过就在这时，意外却再度降临，罗伯特眼神一扫大惊失色，这起落架正常落下的绿灯竟然迟迟没有亮起，一般来说灯没亮就意味着起落架出现故障没有落下，但也有另一种情况，那就是灯光系统出现故障！

按照飞机电子系统的损坏程度判断，罗伯特认为后者的概率要更大一些，可是他不敢赌，毕竟自己的一个念头就关乎着近百人的生命，所幸就在这危急关头副机长马德林灵机一动，他赶忙呼叫地面塔台，并向他们喊道：

“请看一下，起落架是否落下！”

无比幸运的是，地面人员听到了这声呐喊，他们给出的答案亦是肯定的，听闻此话后，罗伯特信心大增，他立刻就开始了操作，最终通过多年的驾驶经验，成功让飞机接触到了地面，随即稳稳停在了预定位置上！

“我们得救了！”

欢呼声瞬间响彻整个机舱，由于没有天花板，外面的救援人员也听了个真真切切，可是就在这时，米雪儿却“扫兴”的打断了众人的庆祝，她知道险情还未结束，飞机不知道什么时候就会解体甚至是爆炸，所以来不及安抚众人的情绪，米雪儿赶忙组织起了疏散工作，乘客都送走后，她又背着那位重伤的空姐，搀扶着双腿发软的两名机长跑了下来，还是直到抵达安全地带后她这才轰然倒地，随后晕了过去。

至此这场惊险到不能再惊险的空难宣告结束，在两名机长、三名空姐，以及地面塔台的齐心协力下，全机93人只有乘务长克拉拉一人遇难，哦不，这时还不能说是遇难，因为大家伙虽然明知道从7500米的高空坠落幸存下来的概率还不到万分之一，但本着活要见人死要见尸的原则，一场声势浩大的救援行动却还是开始了。

救援克拉拉的行动持续了将近一周，还是直到最后这才放弃，毕竟据专家推测，7500米高空坠落，不管是海上还是陆地，结局都只有一个，那就是摔成肉泥，既然是肉泥找到的可能性自然就接近于无了。

随着克拉拉确认死亡，这场空难也迎来了下一个阶段，即确认事故原因，在航空公司与众专家、警方的细致调查之下，很快原因出炉，说起来很复杂，但总结起来却只有一句话，那就是“飞机机龄太大，诸多部件已经老化，胶水粘合力下降，这才导致了这起事故的发生。”

想来也是，飞行了近九万次还不更换新机，不出事才奇怪！这无疑是航空公司为了节约开支所造成的责任，因此经过一连串的官司后，他们也是付出了应有的代价，给予了克拉拉高昂的抚恤金，给到了乘客、机组成员们每人一笔精神抚恤金，并支付了超高的罚款，这才最终平息了舆论的压力。

公司是没事了，可那位英勇无畏的克拉拉女士却永远的离开了这个世界，享年56岁。

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