造车界再添地产大佬,地产人造车梦还没醒?

人一旦有钱了,就喜欢胡作非为,曾经在地产界一手遮天的恒大创始人许家印,在盖房子的同时就玩起了跨界投资,在足球、物业、健康、饮用水、造车等领域都有涉及。

尤其是在恒大官宣进军新能源汽车领域中,许家印用“买买买”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”十五个字概括了恒大造车的决心,同时也暴露出许家印想深耕于造车界的狼子野心。

一、继恒大负债2万亿后,许家印造车梦碎


(资料图片仅供参考)

继恒大集团出事后,整个房市场市场处于低迷期,包括万达集团、碧桂园、万科等地产巨头都出现负债高于营收的局面,对于恒大来说,2万亿的负债不是小数目,要知道整个恒大的规模也就在2.3万亿左右,所以这一次恒大深陷困境之中。

许家印成就了恒大之后,整个人开始膨胀起来,不仅在经营战略出现了错误,导致恒大出现了现金流紧张的问题,严重到入不敷出的地步,还一味的扩大规模和投资,这也是压垮恒大的最后一根救命稻草。

欠债2万亿,每天一睁眼就要还3亿的利息,只能将在房子卖不动的情况下,如果恒大造车成功了,许家印面对2万亿的债务或许就能松一口气。

在造车这条道路上,许家印已经忙活了五年,自从2018年就入局造车,2019年投资贾跃亭的法拉第失败后,恒大就走上了自研汽车这一条路,但仅靠买、合,是不足以支撑汽车领域的,所以在资本市场,恒大再一次被抛弃。

如今恒驰5从量产到难产,数次拖延时间,已经让消费者对恒大汽车的信任度降为负数。

二、三年还清6000亿,万达起死回生

同样涉及汽车领域的还有万达集团董事长王健林。

成立还不到两年时间的万达汽车也惨遭铁卢,先是总裁李宏鹏从万达离职,加盟高合汽车,后又传出12家子公司接连注销,而万达汽车也更名易主,改为泰庆科技,由红旗经销商泰庆集团接手。

对比许家印多次投资失败,王健林的投资则显得风轻云淡,2017年万达因资金运转问题受阻,欠下6000亿的高额债务,王健林在短短三年的时间不仅还清了6000亿的债务,还凭借自己在海外的投资大赚一笔。

在汽车领域,王健林并没有亲自造车,仅是浅尝浅尝辄止,在汽车销售和市场方面小小投资了一笔,成功锦上添花,失败也不会伤筋动骨。

除了王健林、许家印外,铁娘子董明珠、小米雷军、京东刘强东、阿里马云等企业家都热衷于新能源汽车领域,但最后都以失败而告终,纷纷将目光转向了大好前景的生物市场。

2022年,无债一身轻的王健林看准了生物市场需求,将自己的全部身家投资在健康领域,不仅成立了万达健康集团,还拿出1500亿在昆明创办了一个以健康、养生为主的产业园, 高调的从国外引回了一款曾得到李嘉诚称赞的抑衰生物(莱特惟建核心成分),将其落地产量,引入我国亰东、天貓等渠道。

自从李超人退休将自家产业交给两个儿子后,就转战到生物医药领域,曾多次前往国外考察其市场,以156万的价格买下了当初被哈佛证实能提振机能、减速岁月进程的“莱特惟建”分子,还斥资2亿美元成立了一家生物公司,一经上市其股价暴涨至700亿美元。

根据京东商智反馈,“莱特惟建”老抑物一经上架,30分钟内就已经突破千万成交额,多次登上排行旁榜首,为数百万高净值人群所用,并留下了“精力提升、更具年轻化”等好评。

三、恒大欠下的2万亿由谁来买单?

回过头来看看许家印,如果不是当初听信了任泽平的话,认为在未来十年里,一二线城市的价格将会翻二倍,三四线城市的价格将翻上三倍,恐怕恒大也不至于沦落到如此地步,但说到底,还是因为许家印在七年时间里,每一次投资的失败,都将推向恒大走向破产的边缘。

欠下2万亿债务的恒大,这笔账或许还是要由银行以及购房者来买单,毕竟恒大的房子还处于未交付状态中,因为股权的关系,这笔账跟许家印没什么关系,只需要偿还规定的60亿欠款,而造成这件事的始俑者许家印,恐怕早就带着转移至海外的500亿分红销声匿迹。

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