恒大许家印的造车梦还坚挺吗？

(资料图)

在上周日参加完恒驰 5 重庆&成都的车主活动中，用户或者说是铁粉这么说到。 受恒大地产爆雷影响，消费者对恒大汽车充满了质疑， 当接到此活动邀请时，编辑带着这样的疑问去参与了活动：恒驰汽车还活着？恒驰汽车的用户到底是什么样的？当看到现场井然有序的几十辆恒驰5以及现场的车主对恒驰5的信心、对恒驰汽车的信心时，编辑的格局有一种被打开的豁然。

恒驰新能源汽车自2019年的8月28日成立以来，共发布了六款车型，这六款车型包含了轿车，轿跑车，SUV车辆，MPV车辆，跨界车全系列车型，为让消费者放心买车，特意指出：“购车款将全部支付至天津津滨公证处专户监管，提车后15天内可退车退款。”据悉，目前量产上市的恒驰5已有1000多台的交付，售后服务中心也在不断的增加。

风波不断恒大汽车，从去年到今年初还经历了多次裁员，在今年5月12日，恒大汽车宣布，已完成了地产业务剥离，成为一家纯粹的新能源汽车公司，并集中所有资源，全力保障恒驰的研发及生产。

此次得以复工复产，似乎也在向外界表示，恒大汽车依然坚挺，并没有大家想象中的那么脆弱，同时，在参加活动过程中，用户的认可与肯定似乎也给了现场几位研发团队的高管们信心：

现场不少车主表示，恒驰5经过德系调校的扎实底盘，配合前麦弗逊、后五连杆独立悬架，面对复杂的盘山路依然能够轻松应对。成都车主李先生坦言，恒驰5优良的操控性能和精准的操控，给了他很大的驾驶信心，也让他体验到人车合一的驾驶快感。

当提到恒大汽车与恒大地产的关联时，重庆车主张先生坦言，从今年初提车，在使用半年后，恒驰汽车的销售团队的服务以及产品表现，家人很满意，其是售后团队专业且细致的服务态度让人很放心。

国内新能源汽车行业正处于快速发展阶段，市场潜力巨大，谁都不想轻易丢掉这块蛋糕，当然，恒驰5首款量产车的市场表现，恒大集团是否能够抓住最后一根救命稻草，许家印的“造车梦”终究是不是“黄粱一梦”，还期待后续更多的车型亮相和上线。

在随后的车主交流会环节， 恒驰汽车 副总裁魏林和、 车型院院长陈士毅、智能科学院总工程师 彭涛 等高管出席。车主代表与高管面对面，围绕用车技巧、智能体验、售后服务、产品规划等问题进行共创交流， 高管们细心专业的回答收获车主一致好评。

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